ថ្មី និងដើមនៅក្នុង TCAN1042VDRQ1 ធាតុផ្សំអេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូលសៀគ្វី Ics ប្រភពដើម 1- 7 ដំណើរការសេវាកម្មបញ្ជី BOM One Stop

សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូន CAN ដាច់ដោយឡែក ការបញ្ចូលសំដៅជាចម្បងទៅលើលក្ខណៈនៃការបញ្ចូលនៅផ្នែកខាងឧបករណ៍បញ្ជា CAN នៃការតភ្ជាប់ ដែលរួមមានការបញ្ចូលថាមពល និងការបញ្ចូលសញ្ញា។

អាស្រ័យលើវ៉ុលចំណុចប្រទាក់ CAN របស់ឧបករណ៍បញ្ជា ម៉ូឌុល CAN ដែលមានថាមពល 3.3V ឬ 5V អាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ជួរបញ្ចូលធម្មតានៃម៉ូឌុល CAN ឯកោគឺ VCC ±5% ជាចម្បងដោយពិចារណាថាកម្រិតរថយន្តក្រុង CAN អាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងជួរតម្លៃធម្មតា ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យបន្ទះឈីប CAN ទីពីរដំណើរការជុំវិញវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់បន្ទាប់បន្សំផងដែរ។

សម្រាប់បន្ទះសៀគ្វី CAN transceiver ដាច់ដោយឡែក ម្ជុល VIO នៃបន្ទះឈីបត្រូវភ្ជាប់ទៅវ៉ុលយោងដូចគ្នានឹងកម្រិតសញ្ញា TXD ដើម្បីផ្គូផ្គងកម្រិតសញ្ញា ឬប្រសិនបើមិនមានម្ជុល VIO នោះកម្រិតសញ្ញាគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកស្របតាម VCC .នៅពេលប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដាច់ដោយឡែកស៊េរី CTM វាចាំបាច់ត្រូវផ្គូផ្គងកម្រិតសញ្ញានៃ TXD ជាមួយនឹងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ពោលគឺ 3.3V ស្តង់ដារ CAN controller interface ឬ 5V standard CAN controller interface ។

លក្ខណៈបញ្ជូន

លក្ខណៈនៃការបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន CAN គឺផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំនួនបី៖ ការពន្យាពេលបញ្ជូន ការពន្យាពេលទទួល និងការពន្យាពេលវដ្ត។

នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជូន CAN យើងសន្មត់ថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រពន្យាពេលតូចជាងគឺប្រសើរជាង ប៉ុន្តែតើការពន្យាពេលបញ្ជូនតូចមួយនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ ហើយកត្តាអ្វីខ្លះដែលកំណត់ការពន្យាពេលបញ្ជូននៅក្នុងបណ្តាញ CAN?

នៅក្នុងពិធីការ CAN ថ្នាំងបញ្ជូនទិន្នន័យតាមរយៈ TXD ខណៈពេលដែល RDX ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពឡានក្រុង។ប្រសិនបើប៊ីតម៉ូនីទ័រ RDX មិនត្រូវគ្នានឹងប៊ីតបញ្ជូន នោះថ្នាំងរកឃើញកំហុសបន្តិចបន្តួច។ប្រសិនបើអ្វីដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងវាលអាជ្ញាកណ្តាលមិនត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជូនពិតប្រាកដនោះ ថ្នាំងឈប់បញ្ជូន ពោលគឺមានថ្នាំងជាច្រើននៅលើឡានក្រុងបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងពេលតែមួយ ហើយថ្នាំងមិនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបញ្ជូនទិន្នន័យទេ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ទាំងនៅក្នុងការពិនិត្យទិន្នន័យ និងប៊ីតឆ្លើយតប ACK នោះ RDX ត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានស្ថានភាពទិន្នន័យរបស់រថយន្តក្រុងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងបណ្តាញធម្មតា ដោយមិនរាប់បញ្ចូលភាពមិនប្រក្រតីរបស់ថ្នាំង ដើម្បីទទួលបានការឆ្លើយតប ACK ប្រកបដោយភាពជឿជាក់ វាចាំបាច់ក្នុងការធានាថាប៊ីត ACK ត្រូវបានផ្ទេរទៅចុះឈ្មោះ RDX របស់ឧបករណ៍បញ្ជាក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ បើមិនដូច្នេះទេ ថ្នាំងបញ្ជូននឹង រកឃើញកំហុសក្នុងចម្លើយ។កំណត់ទីតាំងគំរូទៅ 70% នៅ 1Mbps ។បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជានឹងយកគំរូ ACK ប៊ីតនៅ 70% នៃពេលវេលាចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើមនៃពេលវេលាប៊ីត ACK ពោលគឺការពន្យាពេលនៃបណ្តាញ CAN ទាំងមូលត្រូវតិចជាង 700ns ចាប់ពីពេលដែល TXD ផ្ញើរហូតដល់ ACK ប៊ីតត្រូវបានទទួលនៅ RDX ។

នៅក្នុងបណ្តាញ CAN ដាច់ដោយឡែក ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយការពន្យាពេលឯកោ ការពន្យាពេលកម្មវិធីបញ្ជា CAN និងប្រវែងខ្សែ។ដូច្នេះ ពេលវេលាពន្យាពេលតូចមួយជួយធ្វើគំរូប៊ីត ACK ប្រកបដោយភាពជឿជាក់ និងបង្កើនប្រវែងឡានក្រុង។រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីការឆ្លើយតប ACK នៃថ្នាំងពីរដែលទំនាក់ទំនងដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន CTM1051KAT ។ពេលវេលាពន្យារធម្មតាដែលមាននៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនគឺប្រហែល 120ns ។