គុណលក្ខណៈផលិតផល

Xilinx: វិបត្តិផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបរថយន្តមិនមែនគ្រាន់តែអំពី semiconductors ប៉ុណ្ណោះទេ

យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបរបស់អាមេរិក Xilinx បានព្រមានថាបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ដែលប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ហើយថាវាមិនមែនជាបញ្ហានៃការផលិត semiconductor ទៀតទេ ប៉ុន្តែក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។

លោក Victor Peng ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Xilinx បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា “វាមិនមែនគ្រាន់តែជាម្សៅទ្រនាប់ដែលកំពុងមានបញ្ហានោះទេ ស្រទាប់ខាងក្រោមដែលវេចខ្ចប់បន្ទះសៀគ្វីក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផងដែរ។ឥឡូវ​នេះ​មាន​បញ្ហា​ប្រឈម​មួយ​ចំនួន​ជាមួយ​នឹង​សមាសភាព​ឯករាជ្យ​ផ្សេង​ទៀត​ផង​ដែរ»។Ceres គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Subaru និង Daimler ។

Peng បាននិយាយថាគាត់សង្ឃឹមថាការខ្វះខាតនឹងមិនមានរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំទេហើយថា Ceres កំពុងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន។“យើងកំពុងទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអតិថិជនរបស់យើង ដើម្បីយល់ពីតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​កំពុង​ធ្វើ​ការងារ​បាន​ល្អ​ក្នុង​ការ​បំពេញ​តម្រូវការ​អាទិភាព​របស់​ពួកគេ។Ceres ក៏កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានា រួមទាំង TSMC ផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសកលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំក្នុងផលិតកម្ម ដោយសារកង្វះស្នូល។បន្ទះសៀគ្វីជាធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា NXP, Infineon, Renesas និង STMicroelectronics ។

ការផលិតបន្ទះឈីបពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏វែងមួយ ចាប់ពីការរចនា និងការផលិតរហូតដល់ការវេចខ្ចប់ និងការធ្វើតេស្ត ហើយទីបំផុតការចែកចាយទៅកាន់រោងចក្ររថយន្ត។ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មបានទទួលស្គាល់ថាមានការខ្វះខាតនៃបន្ទះសៀគ្វី ការរាំងស្ទះផ្សេងទៀតកំពុងចាប់ផ្តើមលេចឡើង។

សម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្រោមដូចជា ABF (Ajinomoto build-up film) ស្រទាប់ខាងក្រោមដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការវេចខ្ចប់បន្ទះឈីបកម្រិតខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងរថយន្ត ម៉ាស៊ីនមេ និងស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងប្រឈមនឹងការខ្វះខាត។មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដែល​ដឹង​ពី​ស្ថានភាព​នេះ​បាន​និយាយ​ថា​ពេល​វេលា​នៃ​ការ​ចែកចាយ​ស្រទាប់​ខាងក្រោម ABF ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ដល់​ជាង 30 សប្តាហ៍។

នាយកប្រតិបត្តិខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបបាននិយាយថា “បន្ទះឈីបសម្រាប់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងការតភ្ជាប់គ្នា 5G ត្រូវការប្រើប្រាស់ ABF ច្រើន ហើយតម្រូវការនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះគឺខ្លាំងរួចទៅហើយ។ការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការសម្រាប់បន្ទះឈីបរថយន្តបានរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់ ABF ។អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ABF កំពុងពង្រីកសមត្ថភាព ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន»។

Peng បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក៏ដោយ Ceres នឹងមិនដំឡើងតម្លៃបន្ទះឈីបជាមួយនឹងដៃគូរបស់ខ្លួននៅពេលនេះទេ។កាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន STMicroelectronics បានជូនដំណឹងដល់អតិថិជនថាវានឹងបង្កើនតម្លៃចាប់ពីខែមករា ដោយនិយាយថា "ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការបន្ទាប់ពីរដូវក្តៅគឺលឿនពេក ហើយល្បឿននៃការស្ទុះងើបឡើងវិញបានធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ"។នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ NXP បានប្រាប់វិនិយោគិនថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនបានដំឡើងតម្លៃរួចហើយ ហើយក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម ដោយបង្ហាញពីការកើនឡើងតម្លៃដែលជិតមកដល់។Renesas ក៏បានប្រាប់អតិថិជនថា ពួកគេនឹងត្រូវទទួលយកតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះ។

ក្នុងនាមជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៃអារេច្រកទ្វារដែលអាចកម្មវិធីបាន (FPGAs) បន្ទះឈីបរបស់ Ceres មានសារៈសំខាន់សម្រាប់អនាគតនៃរថយន្តដែលភ្ជាប់ និងបើកបរដោយខ្លួនឯង និងប្រព័ន្ធជំនួយកម្រិតខ្ពស់។បន្ទះសៀគ្វីដែលអាចសរសេរកម្មវិធីរបស់វាក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្កាយរណប ការរចនាបន្ទះឈីប លំហអាកាស មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន 4G និង 5G ក៏ដូចជានៅក្នុងការគណនាបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងយន្តហោះចម្បាំង F-35 កម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។

លោក Peng បាននិយាយថា បន្ទះឈីបកម្រិតខ្ពស់ទាំងអស់របស់ Ceres ត្រូវបានផលិតដោយ TSMC ហើយក្រុមហ៊ុននឹងបន្តធ្វើការជាមួយ TSMC លើបន្ទះឈីប ដរាបណា TSMC រក្សាជំហរដឹកនាំឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន TSMC បាន​ប្រកាស​ពី​គម្រោង​ចំនួន 12 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ការ​សាងសង់​រោងចក្រ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ខណៈ​ដែល​ប្រទេស​នេះ​សម្លឹង​មើល​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ផលិតកម្ម​បន្ទះ​ឈីប​យោធា​ដ៏​សំខាន់​ត្រឡប់​ទៅ​ដី​អាមេរិក​វិញ។ផលិតផលដែលមានភាពចាស់ទុំជាងមុនរបស់ Celerity ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយ UMC និង Samsung នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។

Peng ជឿជាក់ថាឧស្សាហកម្ម semiconductor ទាំងមូលទំនងជានឹងកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2021 ជាងឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែការកើតឡើងវិញនៃការរាតត្បាត និងការខ្វះខាតនៃសមាសធាតុក៏បង្កើតភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីអនាគតរបស់វាផងដែរ។យោងតាមរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ Ceres ប្រទេសចិនបានជំនួសសហរដ្ឋអាមេរិកជាទីផ្សារធំបំផុតរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 ដោយមានជិត 29% នៃអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។