XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Field Programmable Gate Array (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA រួមបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទះសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច ទិញមួយកន្លែង
គុណលក្ខណៈផលិតផល
| ប្រភេទ | ការពិពណ៌នា |
| ប្រភេទ | សៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា (ICs)បង្កប់FPGAs (Field Programmable Gate Array) |
| Mfr | AMD Xilinx |
| ស៊េរី | អាទីក-៧ |
| កញ្ចប់ | ថាស |
| កញ្ចប់ស្តង់ដារ | 1 |
| ស្ថានភាពផលិតផល | សកម្ម |
| ចំនួន LABs/CLBs | ១៦៨២៥ |
| ចំនួននៃធាតុតក្កវិជ្ជា/ក្រឡា | ២១៥៣៦០ |
| ប៊ីត RAM សរុប | ១៣៤៥៥៣៦០ |
| ចំនួន I/O | ២៨៥ |
| វ៉ុល - ការផ្គត់ផ្គង់ | 0.95V ~ 1.05V |
| ប្រភេទម៉ោន | ភ្នំផ្ទៃ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| កញ្ចប់ / ករណី | 484-BBGA, FCBGA |
| កញ្ចប់ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ | 484-FCBGA (23 × 23) |
| លេខផលិតផលមូលដ្ឋាន | XC7A200 |
ការបិទ និងកាត់បន្ថយការផលិត!តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃការខ្វះបន្ទះឈីប?
ថ្មីៗនេះ OFweek Electronic Engineering បានដឹងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Subaru បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុននឹងធ្វើការកែសម្រួលផលិតកម្ម ដោយសារបញ្ហានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប។
ក្រុមហ៊ុន Subaru គ្រោងនឹងឈប់សម្រាកដើម្បីបិទផលិតកម្មក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកសប្តាហ៍មាសរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ហើយចាប់ផ្តើមការងារឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា។ ដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប ប្រតិបត្តិការផលិតកម្មនឹងត្រូវផ្អាក 13 ថ្ងៃធ្វើការមុននេះ ដោយចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសាស្របតាមការសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយផលិតកម្ម។នេះមានន័យថាការបិទរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដើមនឹងត្រូវបន្តដល់មួយខែ។
ការសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Subaru នឹងជះឥទ្ធិពលដល់រោងចក្រ Yajima នៅទីក្រុង Gunma ប្រទេសជប៉ុន ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះរថយន្ត Productivity Lion sedan និង Forester SUV។Subaru បានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយផលិតកម្មប្រហែល 48,000 គ្រឿងសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធបច្ចុប្បន្ន ដោយសារកង្វះស្នូល ហើយការសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការផលិតនេះនឹងបន្ថែមចំនួន 10,000 គ្រឿងទៀតទៅក្នុងតួលេខនោះ។នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ក្រុមហ៊ុន Subaru បានកត់សម្គាល់ថា៖ «ទំហំនៃផលប៉ះពាល់នៃការកាត់បន្ថយផលិតកម្មទៅលើប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធពេញ មិនទាន់អាចកំណត់បាននៅឡើយទេ។យើងនឹងធ្វើការប្រកាសបន្ថែមទៀត បើចាំបាច់»។
ចំនួននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលត្រូវកាត់បន្ថយការផលិតដោយសារតែកង្វះខាតបន្ទះឈីបបច្ចុប្បន្នកំពុងបន្តកើនឡើង ដែលវាយប្រហារស្ទើរតែឧស្សាហកម្មទាំងមូល។នេះបង្ហាញថាផលប៉ះពាល់នៃការខ្វះខាតបន្ទះឈីប semiconductor នៅលើទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកគឺធ្ងន់ធ្ងរ។
យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 មក ពិភពលោកបានបិទរលកនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត "ការខ្វះខាតបន្ទះឈីប" ដោយសារតែកង្វះនៃការបិទផលិតកម្មស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានកើនឡើងដល់រាប់សិប និងកាន់តែខ្លាំង។
Honda – នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Honda Motor បាននិយាយថា កង្វះបន្ទះឈីបបានបន្តប៉ះពាល់ដល់ការផលិតម៉ូដែល Fido នៅរោងចក្រ Suzuka ក្នុងខេត្ត Mie ហើយការផលិតនឹងត្រូវកាត់បន្ថយចំនួន 4,000 គ្រឿងក្នុងខែនេះ។"រងផលប៉ះពាល់ដោយការផ្ទុះឡើងនៃ New Crown, ការកកស្ទះកំពង់ផែ, កង្វះបន្ទះឈីប និងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន"។
Audi – កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែមករា ក្រុមហ៊ុន Audi ដែលជាស្លាករថយន្តប្រណិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ត្រូវបានបង្ខំឱ្យពន្យារពេលការផលិតម៉ូដែលតម្លៃខ្ពស់មួយចំនួនរបស់ខ្លួន ហើយបុគ្គលិកជាង 10,000 នាក់ត្រូវឈប់សម្រាកដោយគ្មានប្រាក់ឈ្នួល។
ក្រុមហ៊ុន GM - នៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន General Motors បាននិយាយថា រោងចក្រមួយនៅ Kansas រោងចក្រនៅ Ontario ប្រទេសកាណាដា និងរោងចក្រនៅ San Luis Potosi ប្រទេសម៉ិកស៊ិក នឹងត្រូវបិទជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយរោងចក្រមួយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងនឹងដំណើរការបានពាក់កណ្តាលដោយសារតែ កង្វះខាតជាសកលនៃ semiconductors ។
Fiat Chrysler - នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler បានប្រកាសថា រោងចក្រភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបិទរហូតដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ដោយសារការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរលាកសួតថ្មី ដែលបានរារាំងប្រតិបត្តិការរោងចក្រធម្មតា។រោងចក្រម៉ាក Maserati ម៉ាកប្រណីតរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler ក៏នឹងត្រូវបិទសម្រាប់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍ក្នុងពេលតែមួយផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Ford - នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសថារោងចក្រជាច្រើននៅអាមេរិកខាងជើងនឹងត្រូវបិទអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ហើយគម្រោងបន្ថែមម៉ោងនៅរោងចក្រជាច្រើននឹងត្រូវលុបចោល។ពីរបាយការណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស វាហាក់ដូចជាការខ្វះខាតបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តនឹងប៉ះពាល់ដល់រោងចក្រចំនួនប្រាំមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅអាមេរិកខាងជើង។
Nissan – Nissan គ្រោងនឹងផ្អាកការងារផលិតនៅរោងចក្រផលិតរថយន្ត Smyrna ក្នុងប្រទេសតួកគី រោងចក្ររថយន្ត Canton នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងរោងចក្ររថយន្ត Aguascalientes ក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិកចាប់ពីខែមេសា។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai - ក្រុមហ៊ុន Hyundai ពីមុនបានកែសម្រួលផលិតកម្មដោយកាត់បន្ថយម៉ោងបន្ថែមនៅរោងចក្រនីមួយៗ ប៉ុន្តែខ្សែផលិតកម្ម IONIQ 5 និង KONA នៅរោងចក្រ Ulsan ដំបូងនឹងនៅតែត្រូវផ្អាកពីថ្ងៃទី 7 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ដើម្បីទប់ទល់នឹងកង្វះសមត្ថភាព។
Suzuki – កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Suzuki Motor បានប្រកាសថា រោងចក្រចំនួនពីរក្នុងចំណោមរោងចក្រចំនួន 3 របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Shizuoka នឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នម្តងទៀត ដោយសារតែកង្វះការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប។នេះជាលើកទីមួយដែលក្រុមហ៊ុន Suzuki បិទការផលិតដោយសារកង្វះការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Suzuki បាននិយាយថា មិនមានគម្រោងកាត់បន្ថយផលិតកម្មសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននោះទេ ហើយពួកគេនឹងរក្សាប្រតិបត្តិការរោងចក្រក្នុងរដូវបុណ្យទាន ដើម្បីកាត់បន្ថយការផលិត។
Azera - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មី Azera (NIO) បានប្រកាសថា ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តផ្អាកការផលិតនៅរោងចក្រផលិតរថយន្ត Hefei Jianghuai Azera របស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលប្រាំថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ដោយសារកង្វះបន្ទះឈីប។ក្នុងអំឡុងការហៅសន្និសិទរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនក្នុងខែមីនា ស្ថាបនិក និងនាយកប្រតិបត្តិ Azera លោក Li Bin បាននិយាយថា "ការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបមានផលប៉ះពាល់ខ្លះៗនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ហើយនៅពេលនេះវាអាចបំពេញតម្រូវការផលិតកម្មធម្មតា ប៉ុន្តែហានិភ័យគឺខ្ពស់"។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ខាងជើង និងខាងត្បូង – FAW-Volkswagen និង SAIC-Volkswagen បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដំបូងគេដែលទទួលរងនូវរលកនៃការខ្វះខាតស្នូលនៅក្នុងប្រទេស។កាលពីដើមឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីរោងចក្រផលិតបន្ទះសៀគ្វីត្រូវបានបិទដោយសារតែការរីករាលដាលនៅក្រៅប្រទេស បន្ទះឈីបលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត ភាគច្រើនជាបន្ទះឈីប ESP និង ECU បានអស់ស្តុក និងអស់ការបញ្ជាទិញជាហេតុនាំឱ្យការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរារាំង។ នាំឱ្យមានការបញ្ឈប់ផលិតកម្ម។ភាគច្រើននៃម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ក្នុងស្រុកខាងលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយជាក់ស្តែងបំផុតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយសមត្ថភាពផលិតរថយន្តជាងមួយលានគ្រឿង។
