01 ប្រវត្តិនៃការលូតលាស់របស់ MCU
MCU, microcontroller, វាមានឈ្មោះល្បី: single-chip microcomputer ។
វាពិតជាកន្លែងដ៏ផ្អែមល្ហែមគឺការផ្លាស់ទីប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រមូលដ្ឋានទៅកាន់បន្ទះឈីប រួមទាំងកំណែខាងក្នុងនៃស៊ីភីយូ RAM ROM IO counter serial port ទោះបីជាដំណើរការពិតជាមិនទូលំទូលាយដូចកុំព្យូទ័រក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមានថាមពលទាបដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន និង អាចបត់បែនបាន ដូច្នេះហើយនៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកអ្នកប្រើប្រាស់ ការទំនាក់ទំនងក្នុងឧស្សាហកម្មវេជ្ជសាស្រ្តរថយន្តមានកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយ។
វាត្រូវបានកើតនៅឆ្នាំ 1971 ក្រុមហ៊ុន Intel បានរចនា microprocessor ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក - លេខ 4004 4-bit chip បន្ទះឈីបនេះរួមបញ្ចូល transistors ច្រើនជាង 2,000 ហើយ Intel ក៏បានរចនាបន្ទះឈីប 4001, 4002, 4003, RAM, ROM និងការចុះឈ្មោះផងដែរ។
នៅពេលដែលផលិតផលទាំងបួននេះចេញលក់នៅលើទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុន Intel បានសរសេរនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មថា "ប្រកាសពីយុគសម័យថ្មីនៃសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា៖ មីក្រូកុំព្យូទ័រដែលបង្រួមនៅលើបន្ទះឈីបតែមួយ" ។នៅពេលនោះ minicomputers និង mainframes ជាចម្បង 8-bit និង 16-bit processor ដូច្នេះ Intel មិនយូរប៉ុន្មានបានបើកដំណើរការ microprocessor 8008 ក្នុងឆ្នាំ 1972 ដើម្បីឈ្នះទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបើកយុគសម័យនៃ microcomputers តែមួយបន្ទះឈីប។
នៅឆ្នាំ 1976 ក្រុមហ៊ុន Intel បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូកុំព្យូទ័រដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោក 8748 ដែលរួមបញ្ចូលស៊ីភីយូ 8 ប៊ីត អ៊ី/អូ ប៉ារ៉ាឡែល 8 ប៊ីត ឧបករណ៍រាប់ 8 ប៊ីត RAM រ៉ូមជាដើម ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មទូទៅ និង ឧបករណ៍ដែលតំណាងដោយ 8748 បើកការរុករកមីក្រូកុំព្យូទ័រដែលមានបន្ទះឈីបតែមួយនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មីក្រូកុំព្យូទ័រ 8-bit single-chip បានចាប់ផ្តើមមានភាពចាស់ទុំជាងមុន សមត្ថភាព RAM និង ROM បានកើនឡើង ជាទូទៅជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់សៀរៀល ប្រព័ន្ធដំណើរការរំខានច្រើនកម្រិត បញ្ជរ 16-bit ច្រើន ។ល។ នៅឆ្នាំ 1983 Intel បានបើកដំណើរការ MCS -96 ស៊េរីនៃ microcontrollers ដំណើរការខ្ពស់ 16-bit ជាមួយនឹង transistors រួមបញ្ចូលគ្នា 120,000 ។
ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 មក កុំព្យូទ័របន្ទះសៀគ្វីតែមួយបានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃសាលាគិតមួយរយ ក្នុងការអនុវត្ត ល្បឿន ភាពជឿជាក់ ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញទំហឹង យោងទៅតាមចំនួនប៊ីតនៃឡានក្រុង ឬទិន្នន័យចុះឈ្មោះចាប់ពី 4 ប៊ីតដំបូង។ ត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹង 8-bit, 16-bit, 32-bit និង 64-bit single-chip microcomputers។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សំណុំការណែនាំរបស់ MCUs ត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជា CISC និង RISC ហើយស្ថាបត្យកម្មស្នូលគឺ ARM Cortex, Intel 8051 និង RISC-V ។
យោងតាមរបាយការណ៍សង្ខេបទីផ្សាររបស់ China General Microcontroller (MCU) ឆ្នាំ 2020 ផលិតផល MCU 32 ប៊ីតមានរហូតដល់ 55% នៃទីផ្សារ បន្ទាប់មកផលិតផល 8 ប៊ីតមាន 43%, ផលិតផល 4 ប៊ីតមាន 2%, 16 ផលិតផល -bit មានចំនួន 1% វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផលិតផលសំខាន់ៗនៅលើទីផ្សារគឺ 32-bit និង 8-bit MCUs ហើយទំហំទីផ្សារនៃផលិតផល MCU 16-bit ត្រូវបានច្របាច់យ៉ាងខ្លាំង។
ផលិតផលសំណុំការណែនាំរបស់ CISC មានចំនួន 24% នៃទីផ្សារ ផលិតផលសំណុំការណែនាំរបស់ RISC មានចំនួន 76% នៃផលិតផលទីផ្សារសំខាន់ៗ។ផលិតផលស្នូល Intel 8051 មានចំនួន 22% នៃទីផ្សារ បន្ទាប់មកផលិតផល ARM Cortex-M0 មានចំនួន 20%, ផលិតផល ARM Cortex-M3 មានចំនួន 14%, ផលិតផល ARM Cortex-M4 មានចំនួន 12%, ផលិតផល ARM Cortex-M0+ មានចំនួន 5%, ផលិតផល ARM Cortex-M23 មានចំនួន 1%, ផលិតផលស្នូល RISC-V មានចំនួន 1% និងផលិតផលផ្សេងទៀតមាន 24% ។ផលិតផល ARM Cortex-M0+ មានចំនួន 5%, ផលិតផល ARM Cortex-M23 មានចំនួន 1%, ផលិតផលស្នូល RISC-V មានចំនួន 1% និងផលិតផលផ្សេងទៀតមាន 24% ។សរុបមក ស្នូលស៊េរី ARM Cortex មានចំនួន 52% នៃចរន្តទីផ្សារ។
ទីផ្សារ MCU បាននឹងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះតម្លៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ចុះតម្លៃលក់ជាមធ្យម (ASP) របស់វាបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។បន្ទាប់ពីជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ភាពទន់ខ្សោយនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងវិបត្តិជំងឺរាតត្បាត ទីផ្សារ MCU បានចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2020។ យោងតាម IC Insights ការនាំចេញ MCU បានកើនឡើង 8% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយការនាំចេញ MCU សរុបក្នុងឆ្នាំ 2021 បានកើនឡើងដល់ 12% ដែលជាកំណត់ត្រាខ្ពស់នៃ 30.9 ពាន់លានខណៈពេលដែល ASPs ក៏បានកើនឡើង 10% ដែលជាការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំ។
IC Insights រំពឹងថាការនាំចេញរបស់ MCU នឹងឈានដល់ 35.8 ពាន់លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ជាមួយនឹងការលក់សរុបចំនួន 27.2 ពាន់លានដុល្លារ។ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ការលក់ MCU 32 ប៊ីតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 20 ពាន់លានដុល្លារជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 9.4%, 16-bit MCUs ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 4.7 ពាន់លានដុល្លារ ហើយ MCUs 4 ប៊ីតមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញពីកំណើននោះទេ។
០២ រថយន្ត MCU ជ្រុលបុកយ៉ាងពេញទំហឹង
គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តគឺជាសេណារីយ៉ូកម្មវិធីធំបំផុតនៃ MCUs ។IC Insights រំពឹងថាការលក់ MCU ទូទាំងពិភពលោកនឹងកើនឡើង 10% ដល់កំណត់ត្រា 21.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងរថយន្ត MCUs កើនឡើងច្រើនជាងទីផ្សារចុងក្រោយដទៃទៀត។
ច្រើនជាង 40% នៃការលក់ MCU បានមកពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្ត ហើយការលក់ MCU រថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅ CAGR 7.7% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលលើសពី MCUs គោលបំណងទូទៅ (7.3%) ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ MCUs របស់រថយន្តគឺភាគច្រើនជា 8-bit, 16-bit និង 32-bit ហើយ MCUs ផ្សេងគ្នាលេងការងារផ្សេងៗគ្នា។
ពិសេស៖
MCU 8-bit ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់មុខងារត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋាន ដូចជាការគ្រប់គ្រងកៅអី ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារ បង្អួច និងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទ្វារ។
MCU 16-bit ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់តួផ្នែកខាងក្រោម ដូចជាម៉ាស៊ីន ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធព្យួរ និងប្រព័ន្ធថាមពល និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនផ្សេងទៀត។
MCU 32-bit សមនឹងភាពវៃឆ្លាតរបស់រថយន្ត ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីឆ្លាតវៃ និងសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ដូចជាការកម្សាន្តកាប៊ីនយន្តហោះ ADAS និងការគ្រប់គ្រងរាងកាយ។
នៅដំណាក់កាលនេះ MCUs 8-bit កំពុងរីកចម្រើនក្នុងការអនុវត្ត និងសមត្ថភាពអង្គចងចាំ ហើយជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន ពួកគេអាចជំនួស MCUs 16-bit មួយចំនួននៅក្នុងកម្មវិធី និងអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយ MCU 4-bit ផងដែរ។MCU 32-bit នឹងដើរតួនាទីគ្រប់គ្រងមេដ៏សំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម E/E នៃរថយន្តទាំងមូល ដែលអាចគ្រប់គ្រងអង្គភាព ECU កម្រិតទាប និងមធ្យមចំនួនបួនដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ហើយចំនួននៃការប្រើប្រាស់នឹងបន្តកើនឡើង។
ស្ថានភាពខាងលើធ្វើឱ្យ MCU 16-bit ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឆ្គាំឆ្គង មិនខ្ពស់ ប៉ុន្តែទាប ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពកម្មវិធីមួយចំនួន វានៅតែមានប្រយោជន៍ ដូចជាកម្មវិធីសំខាន់ៗមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធ powertrain ជាដើម។
ភាពវៃឆ្លាតរថយន្តបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការសម្រាប់ MCUs 32-bit ជាមួយនឹងការលក់រថយន្ត MCU ច្រើនជាងបីភាគបួនបានមកពី MCUs 32-bit ក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល 5.83 ពាន់លានដុល្លារ។MCUs 16-bit នឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រហែល $1.34 ពាន់លានដុល្លារ។ហើយ MCUs 8-bit នឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលប្រហែល $441 លានដុល្លារ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ McClean ។
នៅកម្រិតកម្មវិធី infotainment គឺជាសេណារីយ៉ូកម្មវិធីជាមួយនឹងការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃការលក់រថយន្ត MCU ជាមួយនឹងកំណើន 59% ក្នុងឆ្នាំ 2021 បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2020 និងកំណើនប្រាក់ចំណូល 20% សម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលនៅសល់។
ឥឡូវនេះការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់របស់រថយន្តដើម្បីប្រើ ECU (អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច) ហើយ MCU គឺជាបន្ទះឈីបគ្រប់គ្រងស្នូល ECU ECU នីមួយៗមានយ៉ាងហោចណាស់មួយ MCU ដូច្នេះដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ននៃការផ្លាស់ប្តូរ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃបានជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ ការប្រើប្រាស់រថយន្តតែមួយ MCU ដើម្បីបង្កើន។
យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវនៃគណៈកម្មាធិការអ្នកជំនាញទីផ្សាររថយន្តនៃវិទ្យាស្ថានទីផ្សារចិន ចំនួនមធ្យមនៃ ECUs ដែលដឹកដោយរថយន្តសាំងធម្មតាគឺ 70;ចំនួននៃ ECUs ដែលដឹកដោយរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណីដ៏ប្រណិតអាចឈានដល់ 150 ដោយសារតែតម្រូវការដំណើរការខ្ពស់សម្រាប់កៅអី ការគ្រប់គ្រងកណ្តាល និងការកម្សាន្ត ស្ថេរភាពរាងកាយ និងសុវត្ថិភាព។ហើយចំនួនមធ្យមនៃ ECU ដែលដឹកដោយរថយន្តឆ្លាតវៃអាចឡើងដល់ 300 ដោយសារតែតម្រូវការផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹងថ្មីសម្រាប់ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការបើកបរជំនួយ ដែលត្រូវនឹងចំនួន MCU ដែលប្រើប្រាស់ដោយរថយន្តតែមួយនឹងកើនឡើងដល់ជាង 300 ផងដែរ។
តម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ MCUs ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគឺជាភស្តុតាងជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលមានការខ្វះខាតនៃស្នូលដោយសារតែការរីករាលដាល។នៅឆ្នាំនោះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនត្រូវបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយសារកង្វះស្នូល ប៉ុន្តែការលក់រថយន្ត MCUs បានកើនឡើង 23% ដល់ 7.6 ពាន់លានដុល្លារ ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតមួយ។
ភាគច្រើននៃបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តត្រូវបានផលិតដោយប្រើ wafers 8-inch ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដូចជា TI ទៅ 12-inch line transfer, IDM ក៏នឹងជាផ្នែកមួយនៃសមត្ថភាព outsourcing foundry ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ MCU ប្រហែល 70% នៃសមត្ថភាពដោយ TSMC .ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មរថយន្តខ្លួនឯងមានចំណែកតូចមួយនៃ TSMC ហើយ TSMC ផ្តោតលើផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការកម្រិតខ្ពស់នៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ដូច្នេះទីផ្សាររថយន្ត MCU គឺខ្វះខាតជាពិសេស។
កង្វះខាតនៃបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តដែលដឹកនាំដោយឧស្សាហកម្ម semiconductor ទាំងមូលក៏នាំឱ្យមានរលកនៃការពង្រីកផងដែរ រោងចក្រគ្រឹះធំៗ និងរោងចក្រ IDM ដើម្បីពង្រីកផលិតកម្មយ៉ាងសកម្ម ប៉ុន្តែការផ្តោតសំខាន់គឺខុសគ្នា។
រោងចក្រ TSMC Kumamoto ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 បន្ថែមពីលើដំណើរការ 22/28nm វានឹងផ្តល់បន្ថែមនូវដំណើរការ 12 និង 16nm ហើយរោងចក្រ Nanjing នឹងពង្រីកផលិតកម្មដល់ 28nm ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិតប្រចាំខែ។ 40,000 បំណែក;
SMIC គ្រោងនឹងពង្រីកផលិតកម្មដោយយ៉ាងហោចណាស់ 45,000 wafers 8-inch និងយ៉ាងហោចណាស់ 10,000 wafers 12-inch ក្នុងឆ្នាំ 2021 និងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម 12-inch ដែលមានសមត្ថភាពប្រចាំខែ 120,000 wafers នៅក្នុង Lingang ដោយផ្តោតលើ 28nm និងខ្ពស់ជាងនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Huahong រំពឹងថានឹងពន្លឿនការពង្រីកសមត្ថភាពផលិត 12 អ៊ីញដល់ 94,500 បំណែកនៅឆ្នាំ 2022;
ក្រុមហ៊ុន Renesas បានប្រកាសពីភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងរោងចក្រ Kumamoto របស់ TSMC ជាមួយនឹងគោលបំណងពង្រីកប្រភពខាងក្រៅ ហើយមានគោលបំណងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត MCU ចំនួន 50% នៅឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងសមត្ថភាព MCU កម្រិតខ្ពស់រំពឹងថានឹងកើនឡើង 50% និងសមត្ថភាព MCU កម្រិតទាបប្រហែល 70% ។ ធៀបនឹងចុងឆ្នាំ២០២១។
STMicroelectronics នឹងវិនិយោគ 1.4 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 សម្រាប់ការពង្រីក ហើយគ្រោងនឹងបង្កើនសមត្ថភាពទ្វេដងនៃរោងចក្រនៅអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2025 ជាចម្បងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព 12 អ៊ីញ និងសម្រាប់ទំហំ 8 អ៊ីញ STMicroelectronics នឹងជ្រើសរើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ផលិតផលដែលមិនត្រូវការ 12- បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីញ។
Texas Instruments នឹងបន្ថែមរោងចក្រថ្មីចំនួន 4 រោងចក្រទីមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ហើយរោងចក្រទីបី និងទីបួននឹងត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 2026 និង 2030 ។
ON Semiconductor បានបង្កើនការវិនិយោគដើមទុនរបស់ខ្លួនដល់ 12% ជាចម្បងសម្រាប់ការពង្រីកសមត្ថភាព wafer 12 អ៊ីញ។
ការយល់ដឹងអំពី IC មានទិន្នន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែល ASP នៃ MCUs 32-bit ទាំងអស់កំពុងធ្លាក់ចុះនៅ CAGR នៃ -4.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំចន្លោះឆ្នាំ 2015 និង 2020 ប៉ុន្តែកើនឡើងប្រហែល 13% ទៅប្រហែល $0.72 ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទីផ្សារកន្លែង ការប្រែប្រួលតម្លៃនៃរថយន្ត MCU គឺច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត៖ NXP 32-bit MCU FS32K144HAT0MLH ដែលមានតម្លៃឈរ 22 ដុល្លារបានកើនឡើងដល់ 550 ដុល្លារ ជួរច្រើនជាង 20 ដង ដែលជាបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តដែលខ្វះខាតបំផុតនៅពេលនោះ។
រថយន្ត Infineon 32-bit MCU SAK-TC277TP-64F200N DC បានកើនឡើងដល់ 4,500 យន់ ដែលជាការកើនឡើងជិត 100 ដង ស៊េរីដូចគ្នានៃ SAK-TC275T-64F200N DC ក៏កើនឡើងដល់ជាង 2,000 យន់ផងដែរ។
ម៉្យាងវិញទៀត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកក្តៅៗពីដើមចាប់ផ្តើមត្រជាក់ តម្រូវការទន់ខ្សោយ ក៏ដូចជាការបង្កើនល្បឿននៃការជំនួសក្នុងស្រុក ធ្វើឱ្យគោលបំណងទូទៅ តម្លៃ MCU របស់អតិថិជនធ្លាក់ចុះ ម៉ូដែលបន្ទះឈីប ST មួយចំនួនដូចជា F0/F1/F3 តម្លៃស៊េរីបានមកជិតតម្លៃធម្មតា ហើយសូម្បីតែពាក្យចចាមអារ៉ាមទីផ្សារថាតម្លៃរបស់ MCUs មួយចំនួនបានធ្លាក់ចុះតាមរយៈតម្លៃភ្នាក់ងារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ MCUs រថយន្តដូចជា Renesas, NXP, Infineon និង ST នៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខ្វះខាត។ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃនៃ MCU 32-bit STM32H743VIT6 ដែលដំណើរការខ្ពស់របស់ ST បានកើនឡើងដល់ 600 យន់កាលពីចុងឆ្នាំមុន ខណៈដែលតម្លៃរបស់វាត្រឹមតែ 48 យន់កាលពីពីរឆ្នាំមុន។ការកើនឡើងគឺច្រើនជាង 10 ដង;Infineon Automotive MCU SAK-TC237LP-32F200N AC តម្លៃទីផ្សារក្នុងខែតុលាឆ្នាំមុននៅប្រហែល $1200 ខែធ្នូផ្តល់ជូនរហូតដល់ $3800 ហើយសូម្បីតែនៅលើគេហទំព័រភាគីទីបីផ្តល់ជូនច្រើនជាង $5000 ។
03 ទីផ្សារធំ ហើយផលិតកម្មក្នុងស្រុកក៏តូច
ទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ MCU ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនយក្សនៅបរទេសដូចជាបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងរបស់ semiconductor ទាំងមូល។នៅឆ្នាំ 2021 អ្នកលក់ MCU កំពូលទាំងប្រាំគឺ NXP, Microchip, Renesas, ST និង Infineon ។អ្នកលក់ MCU ទាំងប្រាំនេះមានចំនួន 82.1% នៃការលក់សរុបទូទាំងពិភពលោក បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 72.2% ក្នុងឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងទំហំនៃក្រុមហ៊ុនចំណងជើងកើនឡើងនៅក្នុងឆ្នាំអន្តរាគម។
បើប្រៀបធៀបជាមួយ MCU របស់អតិថិជន និងឧស្សាហកម្ម កម្រិតវិញ្ញាបនប័ត្រ MCU របស់រថយន្តគឺខ្ពស់ ហើយរយៈពេលនៃការបញ្ជាក់មានរយៈពេលយូរ ប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនប័ត្ររួមមានវិញ្ញាបនប័ត្រស្តង់ដារ ISO26262 AEC-Q001~004 និង IATF16949 ស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រ AEC-Q100/Q104 ស្តង់ដារ 2 នៃ ISO សុវត្ថិភាពមុខងាររបស់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាបួនកម្រិត ASIL-A ដល់ D. ឧទាហរណ៍ តួ និងសេណារីយ៉ូផ្សេងទៀតមានតម្រូវការសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត ហើយទាមទារការបញ្ជាក់កម្រិត ASIL-D ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបមួយចំនួនអាចបំពេញលក្ខខណ្ឌបាន។
យោងតាមទិន្នន័យការវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រ ទីផ្សាររថយន្ត MCU ពិភពលោក និងក្នុងស្រុកត្រូវបានកាន់កាប់ជាចម្បងដោយ NXP, Renesas, Infineon, Texas Instruments, Microchip ដែលមានចំណែកទីផ្សារ 85% ។ទោះបីជា MCUs 32-bit នៅតែត្រូវបានផ្តាច់មុខដោយក្រុមហ៊ុនយក្សនៅក្រៅប្រទេសក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមួយចំនួនបានដកខ្លួនចេញ។
០៤ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ ដូច្នេះអ្នកផលិតបន្ទះឈីបអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានចូលរួមដូចជា Nvidia, Qualcomm, Intel បាននៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃ ការទម្លាយបន្ទះឈីបបើកបរដោយស្វ័យភាព បង្រួមកន្លែងរស់រានមានជីវិតរបស់អ្នកផលិតបន្ទះឈីបរថយន្តចាស់។ការអភិវឌ្ឍន៍ MCUs យានយន្តបានចេញពីការផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនឯង និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្ត ដល់ការប្រកួតប្រជែងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការចំណាយ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។
ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម E/E របស់រថយន្តពីការចែកចាយទៅការគ្រប់គ្រងដែន ហើយនៅទីបំផុតឆ្ពោះទៅរកការរួមបញ្ចូលកណ្តាល វានឹងមានកាន់តែច្រើនឡើង ហើយបន្ទះឈីបទាបដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងពហុមុខងារនឹងត្រូវបានជំនួស ដំណើរការខ្ពស់ ថាមពលកុំព្យូទ័រខ្ពស់ និងកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងទៀត បន្ទះសៀគ្វីនឹងក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការប្រកួតប្រជែងបន្ទះឈីបរថយន្តនាពេលអនាគត ដោយសារតួនាទីគ្រប់គ្រងសំខាន់របស់ MCU ដោយការកាត់បន្ថយចំនួន ECU នាពេលអនាគតមានតិចតួចដូចជា ECU គ្រប់គ្រងតួ Tesla ដែលតែមួយមាន MCU 3-4 ប៉ុន្តែមុខងារសាមញ្ញមួយចំនួននៃ MCU មូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូល។សរុបមក ទីផ្សារសម្រាប់រថយន្ត MCUs និងកន្លែងសម្រាប់ជំនួសក្នុងស្រុកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះគឺពិតជាធំធេងណាស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០២-២០២៣